Caoutchouc pneu craquelé : Tout savoir

Vous pouvez constater un pneu à l’usure avancée lorsque vous observez des craquelures/micro fissures au niveau des flancs ou entre les rainures.
Généralement, il faut compter plusieurs années avant qu’elles ne se présentent.
La moyenne est autour des 5 années d’utilisation. Néanmoins, il est possible qu’un pneu puisse se craqueler dans les 2 ans d’utilisation, spécialement si vous êtes situés dans des zones où les conditions climatiques sont très variables.
Nous allons, dans cet article, vous guider à propos des craquelures de pneu qui est un signe avant-coureur pour un remplacement pneumatique.

Pourquoi le pneu a des craquelures ?


Les causes

Un pneu encaisse énormément d’épreuves pendant son utilisation. Il y a par exemple les variations de température dues aux quatre saisons, les contraintes liées au roulement, les résidus de bitumes, les poussières de métal de freinage, et bien d’autres encore qui se retrouvent sur la route.

Ce sont des éléments qui viennent altérer le caoutchouc, son élasticité et sa bande de roulement pendant vos trajets quotidiens.

Il y a également la pression du pneu qui entre en compte. Le surgonflage ou le sous-gonflage sont des facteurs altérants sur son état.

Les risques

L’éclatement pendant l’un de vos trajets, c’est un risque auquel vous vous exposez. Particulièrement, pendant des longs trajets où le pneu va monter en température.

Une perte d’adhérence est également à noter, ce qui va donc entraîner une diminution du contrôle du véhicule, ainsi que de votre sécurité.

Ce qu’il faut comprendre avec les microfissures du pneumatique, c’est que votre pneu est devenu sec. En d’autres mots, une gomme usée est devenue dure avec le temps. Au contraire, d’un pneu neuf qui a une gomme tendre.

Vérification


Pour réaliser la vérification de l’état d’un pneu, c’est assez simple. Le prérequis est d’avoir un pneu froid. Un moment adéquat pour faire votre vérification est, par exemple, le matin avant de sauter dans votre voiture en direction du travail car votre pneu a baissé en température pendant de longue heures durant la nuit.

Vous allez effectuer votre observation du flanc du pneu. Si vous constatez des micro fissures ou des rainures inhabituelles, c’est que votre pneu se craquèle. Son changement doit donc être prévu et se faire dans les plus brefs délais.

Comment éviter les craquelures ?


  • Utilisez régulièrement vos pneus ou plus généralement votre véhicule pour les solliciter, a minima.
  • Gonfler précisément vos pneus selon les normes des constructeurs automobiles afin d’éviter le sous-gonflage ou bien le surgonflage.
  • Garez votre voiture dans une zone de stockage aux conditions climatiques “neutre” tel que : ne pas être dans un milieu humide, ne pas être exposé aux UV du soleil, être éloigné des fortes températures.
  • Utilisez les pneus adaptés selon les saisons.


Puis-je passer le contrôle technique avec mes pneus craquelés ?


Les contrôleurs ne pourront pas vous délivrer un nouveau contrôle technique à jour. C’est en effet une défaillance majeure, car il y a une mise en danger forte pour les personnes à bord du véhicule et des autres usagers de la route.
Une contre-visite vous sera alors signifiée dans un délai de 2 mois.

Les pneus sont essentiels pour rouler, des pneus craquelés sont dangereux et reconnus comme une défaillance majeure lors du contrôle technique.
Les craquelures sont un signe d’usure avancée, ainsi prévoyez rapidement d’effectuer le remplacement de vos pneumatiques.

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