Réparation et Changement de pneus pour votre voiture

Sélection de la prestation puis choix de prestation complémentaire au panier

Le changement des pneumatiques d’un véhicule est donc une opération qui doit être réalisée avec rigueur, en respectant certaines étapes clés. Roady vous accompagne et vous détaille tout dans cet article.

Indispensables à la motricité de votre voiture, les pneumatiques jouent également un rôle important dans l’adhérence, la trajectoire et le freinage de votre véhicule.
Identifier un pneu usé, vérifier les témoins d’usures, savoir identifier les défauts, avoir conscience de l’importance de l’équilibrage, du valvage et de la géométrie… toutes ces étapes font partie d’une bonne prestation de changement de pneus.

Quand changer ses pneus ?

La durée de vie des pneus dépend de plusieurs paramètres tels que l'utilisation que vous en faites, la gamme de produits ou encore le style de conduite. Il est malgré tout recommandé de commencer à envisager un changement lorsque l'utilisation des pneus atteint les 30 000 kilomètres.

Un pneu comprend plusieurs parties : si vous avez l’impression que quelque chose ne va pas, qu’il y a une usure excessive ou un problème, savoir distinguer ces différentes parties du pneu pourra vous être utile.

L’épaule du pneu 

L’épaule du pneu, que l’on appelle aussi épaulement, est le point de jonction entre les flancs et la bande de roulement. Un pneu crevé sur l’épaule n'est pas réparable ; il faudra alors changer pour un nouveau pneu.

 

Le flanc du pneu 

Le flanc du pneu est la paroi latérale du pneumatique. C’est là que vous trouverez les marquages qui signalement les dimensions du pneu, son type, son nom de modèle. Si le flanc du pneu est endommagé, alors il n’est probablement pas réparable, car la crevaison a très probablement fragilisé et/ ou endommagé la structure globale.

Comment identifier une usure avancée des pneus ? Que faire si un pneu est usé ?

L'usure des pneus dépend de l’état de la route comme de votre style de conduite. Les signes d’usure, de dégradation de la bande de roulement et/ou des flancs intérieurs et extérieurs des pneumatiques peuvent aussi révéler des défauts de votre véhicule affectant la direction, les suspensions, la géométrie ou les pneus sous-gonflés.

Pour faciliter la mesure de l'usure des pneus, les fabricants ont inséré des témoins d’usure dans les rainures des pneumatiques. Ces témoins de caoutchouc au fond des rainures du pneu permettent de mesurer l'usure des pneus en mesurant la hauteur entre le haut de la bande de roulement et le témoin.

Sur des pneus été, l’épaisseur de la gomme doit excéder ou égaler 1,6 mm. Pour les pneus hiver, la hauteur minimum légale est de 4 mm. En dessous de ces deux mesures clairement indiquées, vous devez changer vos pneus usés.

Pourquoi changer les valves d’un pneu ?

Des valves changées lors de chaque intervention sur vos pneumatiques vous prémunissent contre le risque de perte lente de pression.

Le rôle de l'équilibrage et de la géométrie

L'équilibrage des pneumatiques

Indissociable du montage de pneumatiques neufs, l’équilibrage a pour fonction :

• D’assurer un confort de roulement exempt de vibrations;
• D’éviter une usure prématurée des pneumatiques, des éléments de suspension et des roulements;
• De garantir une répartition optimale de la masse du pneu et de la jante lorsque la roue tourne.

La géométrie des pneus

Le bon réglage de la géométrie* permet d’optimiser la tenue de route et de prolonger la durée de vie des pneumatiques.
Faire contrôler régulièrement sa géométrie permet de rétablir le parallélisme**, le carrossage et la chasse pour qu’ils soient conformes aux prescriptions du constructeur. Cette opération permet également de limiter la consommation de carburant et assure la longévité des éléments de direction.